近日，全国人大代表、湖南佳惠集团董事长李小红在接受网易财经专访时指出，冷链不完善不利于农产品的运输和储藏，建议在部分山区建设区域性农产品冷链物流乡村站点，畅通“山货出山”“鲜货保鲜”的“最先一公里”。        

完整的生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。        

　　而冷库作为农产品冷链物流中主要的基础设施，它的建设和发展直接影响我国冷链物流的健康发展。从湖南省的冷库建设历程来看，我国的农产品冷链物流史也就可窥见一二。        

　　湖南省冷库是从新中国成立后，以计划经济为手段，在全省地、州、市县开始布点建设。解放前几乎是一片空白。经历1957-1983年，1983-2010，2010-至今三个时期，可以“蓬勃”、“衰落”、“兴盛”三个阶段简述之。在1957-1983“蓬勃”阶段，全省地州、市、县由国家计划投资兴建了一大批冷库，最高峰全省冷库保有量达35万吨。在1983-2010“衰落”阶段，冷库开始关、停破产，到2010年全省冷库只剩约25万吨。随着国民经济发展，人民生活水平提高，特别是2010年中央“农产品冷链物流发展规划”下发后，冷库建设进入“兴盛”时期，从2010年至今，湖南省规模以上冷库容量已达90万吨，在建冷库30万吨，从今年到2017年全省还将支持技兴建冷冻库100万吨，冷藏库160万吨，三年共计将新增冷库260万吨。